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叉裝車液壓機械傳動系統的常見故障

標簽:叉裝車,鏟土運輸機械 瀏覽量:16 發布時間:2020.03.10 16:18

叉裝車,鏟土運輸機械

  內燃叉裝車液壓機械傳動系統的常見故障主要包括:輸出功率不足,啟動困難,換檔緩慢;油溫太高,液壓變矩器不工作。

  故障分析

  在使用過程中,如叉裝車動力不足,爬坡困難,換檔緩慢以及負載提升工作正常等,首先可用壓力表壓力檢測系統,如果不能滿足規定的壓力值,原因可能是:補償齒輪泵和泵體過度磨損,使齒輪泵的泵體補償而磨損,使補償泵內的泄漏量增加;油的清潔度是由油塞引起的,使補償為空。

  如果機油溫度過高,通常是由于:補償泵油不足引起的機油堵塞,離合器的干式摩擦而導致機油溫度過高;液力變矩器,調節油壓低于主壓力閥壓力,液力變矩器出口壓力過低;石油品牌錯了;變矩器內部組件損壞,功率僅將發動機的一小部分傳遞到渦輪,由于油溫過高而引起的無功功率急劇上升。

  如果從觀察到的液力變矩器孔觀察到液力變矩器不起作用,應首先檢查液力變矩器的回油和回油,無油,且叉裝車冷車行駛正常,熱車行駛困難,是原因問題是補償泵磨損嚴重或損壞;如果沒有動力輸出變矩器,有時工作有時不工作,則是造成油塞,惰輪座套或車輪螺母松動等問題的原因。

  故障處理

  從以上分析可以看出,叉裝車液壓機械傳動的故障主要有油泵,液力變矩器和補償三環節。因此,在排除故障時,應首先考慮清洗機油,根據要求更換機油和機油濾清器;然后檢查液力變矩器和補償泵的三個環節。因此,在排除故障時,應首先考慮清洗機油,根據要求更換機油和機油濾清器;然后檢查惰輪,惰輪塊和超越離合器的液壓變矩器是否損壞。有或沒有補償泵磨損的最終檢查,以及修理或更換損壞的組件。仍必須清理油散熱器表面的灰塵和污垢。經過上述處理,一般可以排除故障。

  大修,檢查和調整中應注意以下動態系統設計;飛輪,變矩器和發動機扭矩殼的同軸度誤差應不大于0.2mm;動態不平衡度的連接板應小于30g·cm;發動機飛輪殼的端面和端面相對于變矩器殼的軸線的側面跳動不大于50um;液力變矩器泵的齒輪叉和補償端之間應有1.0  1.5 mm的間隙。

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